К345НХ је анисколегирани челик високе чврстоће отпоран на атмосферску корозију(челик за временске услове) по ГБ/Т 4171, саодлична отпорност на корозију у нормалним атмосферским окружењима, о2-8 пута бољи од обичног угљеничног челика.
1. Механизам корозије
То додајеЦу, Цр, Ни, П(и траг Нб/Ти) да би се формирао агуст, стабилан, приањајући заштитни слој рђе(50–100 μм дебљине) на површини након дуготрајног излагања на отвореном.
Овај слој се углавном састоји од‑ФеООХ(гетит), који блокира продирање О₂ и Х2О и успорава даљу корозију.
Стопа корозијенагло пада након ~144 сатаи стабилизује се на ниском нивоу.
2. Перформансе корозије у различитим окружењима
Чиста сеоска атмосфера: Врло добро; годишња стопа корозије Мања или једнака0,01 мм/г; стабилан слој рђе се брзо формира; дуготрајна услуга без фарбања.
Индустријска атмосфера (СО₂, прашина): Гоод; стопа корозије већа од руралне али ипак1/4–1/6 обичног угљеничног челика.
Приобални/морски (слани спреј): Умерено; јони соли оштећују компактност слоја рђе; корозија се убрзава;није идеално за тешке морске зоне.
Киселе кише / висока влажност: Прихватљиво, али је потребна одговарајућа дренажа; стајаћа вода изазива рупице.
Дуготрајно урањање: Поор; слој рђе не успева;није за потопљену употребу.
3. Кључни фактори утицаја
Садржај легуре: Већа Цу/Цр/Ни → боља стабилност слоја рђе.
Површинска обрада: Правилна припрема површине убрзава стабилно стварање рђе; избегавајте уље/маст/прашину.
Животна средина: Циклуси суво-мокро подстичу густу рђу; стајаћа вода/сол/киселина деградирају перформансе.
Микроструктура: Фина зрна од контролисаног ваљања побољшавају уједначеност корозије.
4. Поређење са обичним челиком и другим челицима за временске услове
у односу на обични угљенични челик К235:2–8× боља отпорност на атмосферску корозију.
у односу на К355НХ: Сличан механизам; К355НХ има већу чврстоћу, али упоредиву отпорност на корозију.
у односу на СПА‑Х (јапански) / А588 (САД): Упоредиве перформансе; К345НХ је исплатив за опште примене.
5. Напомене о примени
Најбоље заспољне конструкције(мостови, торњеви, контејнери, возила) у не-озбиљним корозивним срединама.
У приобалним/индустријским зонама,фарба или површинска пасивизацијапрепоручује се за продужење живота.
Избегавајтепукотине, водене замке и директан контакт са различитим металимаза спречавање галванске корозије.
