К460НХ је челик високе-чврстоће на атмосферске утицаје, а не професионални челик за бродове{2}}корозију-отпоран на корозију.Његова отпорност на корозију се ослања на формирање густе заштитне патине у обичним атмосферским окружењима, али ову патину лако оштећују јони хлорида из морске воде и сланог спреја, тако да је њена примена у морским срединама строго ограничена.
Може се безбедно користити у регионима са благим морским атмосферама, обично2 до 3 километра или даље од обале, где је концентрација слане магле ниска, а површина може да одржава довољну вентилацију и редовне циклусе{0}}сушења. У таквим окружењима, К460НХ и даље може да формира релативно стабилну патину, а његова отпорност на корозију је знатно боља од обичног угљеничног челика, што га чини погодним за-конструкције изнад палубе и копнене{4}}обалне објекте.
Не препоручује се за употребу у тешким морским окружењима, укључујући приобалне зоне прскања, зоне флуктуације плиме и осеке, подручја унутар 1 километра од мора са јаким сланим прскањем и све локације које су често натопљене или прскане морском водом. У овим условима, хлоридни јони континуирано продиру и уништавају патину, што доводи до убрзане корозије, озбиљних рупа, па чак и оштећења структуре током времена.
Ако К460НХ мора да се инсталира у близини-приобалног морског окружења, комплетан-тешки систем за заштиту од корозије је од суштинског значаја, као што је епоксидни прајмер у комбинацији са полиуретанским завршним премазом. У међувремену, конструкцијски дизајн треба да избегава празнине, накупљање воде и наслаге соли да би се одржала дугорочна-трајност.
К460НХ ни у ком случају не би требало користити у потопљеним зонама или зонама прскања без ефикасне заштите, јер када патина поквари, њена стопа корозије ће бити блиска оној код обичног угљеничног челика и не може испунити захтеве за безбедност и век трајања бродоградње.
